El deslizamiento de la banda en la polea motriz desperdicia energía, sobrecalienta la banda y acelera el desgaste tanto de la banda como de la polea. En la mayoría de los casos, la solución es un revestimiento de polea adecuado. Pero con opciones de caucho liso, caucho con ranura de diamante y cerámica, ¿cuál conviene elegir?
¿Para qué sirve el revestimiento de poleas?
El revestimiento es una capa de caucho o cerámica adherida a la carcasa de la polea. Cumple tres funciones:
- Aumenta la fricción entre la polea y la banda, para que el accionamiento transmita más potencia sin deslizar.
- Protege la carcasa de la polea frente al desgaste abrasivo y la corrosión.
- Desaloja el agua y el material que de otro modo reducirían la tracción o se acumularían en la superficie de la polea.
Revestimiento de caucho liso
El revestimiento de caucho liso, normalmente de 10 a 15 mm de espesor, es la opción económica para poleas no motrices, como las poleas de desvío, de contacto y de cola. Protege la carcasa y reduce el desgaste de la banda, pero aporta poco agarre adicional en condiciones húmedas.
Revestimiento de caucho con ranura de diamante
El patrón de ranuras en diamante evacua el agua y los finos de la zona de contacto. Es la opción más habitual para poleas motrices en aplicaciones secas o moderadamente húmedas, y ofrece un buen equilibrio entre agarre, vida útil y coste. Para desalojar mejor el agua, las ranuras deben orientarse correctamente respecto al sentido de avance de la banda.
Revestimiento cerámico
El revestimiento cerámico utiliza placas de cerámica de alúmina embebidas en una base de caucho. Las placas tienen una superficie con relieve que agarra la cara inferior de la banda incluso mojada o con barro. Se recomienda el revestimiento cerámico cuando:
- El transportador trabaja en condiciones húmedas, con barro o con heladas
- La tensión de la banda es alta y el accionamiento está cerca de su límite de deslizamiento
- Llega material abrasivo a la superficie de la polea y el revestimiento de caucho se desgasta rápido
- Las paradas son costosas y una larga vida útil justifica una mayor inversión inicial
En aplicaciones mineras exigentes, el revestimiento cerámico puede durar varias veces más que el de caucho.
¿Vulcanizado en caliente, pegado en frío o reemplazable?
El revestimiento puede aplicarse de tres formas. El revestimiento vulcanizado en caliente se adhiere en fábrica mediante calor y presión, y ofrece la unión más resistente. El revestimiento pegado en frío utiliza adhesivo y es habitual para el re-revestimiento en obra. El revestimiento reemplazable (deslizante) utiliza tiras sujetas en retenedores soldados a la carcasa, de modo que el revestimiento gastado se puede cambiar sin desmontar la polea.
Guía rápida de selección
- Polea motriz, condiciones húmedas o tensión alta: revestimiento cerámico
- Polea motriz, condiciones secas: caucho con ranura de diamante
- Poleas de desvío, de contacto y tensoras: caucho liso
- Polea de cola con mucho material de retorno: considere una polea de aletas en su lugar
Poleas y revestimientos de un solo proveedor
Moontain suministra poleas motrices, de cola y de desvío completas con el revestimiento aplicado antes de la entrega. Cada polea se diseña mediante análisis por elementos finitos (FEA) y se equilibra dinámicamente. Indíquenos el ancho de banda, el diámetro de la polea, la tensión de la banda y las condiciones de la obra, y le recomendaremos el revestimiento adecuado. Solicitar una cotización.
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